Сломался карабин: опасность алюминия при повреждении анодирования

Общеизвестно, что алюминиевые сплавы без защитных покрытий - легко подверженны различным видам коррозии, особенно в щелочной среде. Для защиты от этого применяется анодирование, создающее защитное покрытие, хорошо защищающее от коррозии сам сплав. Однако, во время эксплуатации изделия, защитное покрытие часто повреждается.

Rig-For-Rescue

Травма подвешенного состояния 

Есть новое исследование, посвященное началу травмы подвешенного состояния. Оно было представлено на конгрессе International Commission for Alpine Rescue (ICAR) в 2018 году в Андорре. Исследование включало в себя тесты на людях, и вот какие были получены выводы:

·         Накопление венозной крови в нижней части ног начинается через 5 минут.

·         30% неподвижных участников потеряли сознание в течение 15-45 минут.

·         Потеря сознания происходила неожиданно и без изменения клинических признаков.

Фактические нагрузки при подъёме и спуске по веревке

                                                                  

Существует ли разница между статическим  и динамическим нагружением опорной линии (и всей цепи рабочей системы в целом) одним и тем же весом? Насколько велика эта разница? Какие опасности могут подстерегать от излишней "динамики"?

О необходимости жестко закреплять протектора для веревок «EDGEHOG DMM» («колодцы»)

1. Ситуация

 Для выполнения работ на производственном объекте была организована П-образная предустановленная система навески с управлением снизу. Верхняя площадка находилась примерно в 7 м над землёй, а в 3-х м – средняя площадка. Верхние точки перегиба веревок представляли собой два двойных «EDGEHOG DMM» («колодца»),

IRATA – Новый вебсайт

В начале июля 2017 года, IRATA – залила новый вебсайт. Много чего непривычного в новом интерфейсе, и многое, что находится на непривычных местах. Но есть много чего нового и полезного.

Ну первое, что бросается в глаза, это многоязыковой интерфейс. Помимо привычного Английского языка, появился интерфейс на Испанском, Португальском, Французском, Немецком, Китайском языках.

Надеюсь, что когда-то появится и интерфейс с Русским языком.

Глобально, кому интересно, тот сам пошарится по сайту, и найдет, что ему нужно и интересно.

Навигация вполне себе логичная, и понятная.

Что интересного накопал на новом сайте, так это профессионально снятое видео, о необходимости защиты веревок от острых кромок.

Сертификация PETZL в Москве - Компетентное лицо для детальной инспекциии

Под эгидой компании Petzl  и Крымского центра подготовки верхолазов мы подготовили совершенно новую версию курса обучения Компетентных лиц для детальной проверки СИЗ от падения с высоты (включая периодические проверки).
Курс состоится 19-21 июля в Москве.

Новинки от Petzl 2017.

   Апрель 2017-го года, а компания Petzl не стоит на месте. Что-то из заявленных новинок уже появится в апреле и мае, а некоторые позиции ожидают своей очереди еще в тестовых лабораториях, до середины лета.

   На мой взгляд одним из глобальных изменений и новинок 17-го года,

Как продлить жизнь своему снаряжению?

Последние годы, мировые производители радуют нано технологиями-:)), но только это не сильно радует нас!

Минимизация всего в новых моделях, чем мы привыкли пользоваться ранее, от размера, до толщины металла, конечно облегчает общий вес комплекта снаряжения, но имеет и обратную сторону медали. Например сложность найти нужную железяку на себе, или сделать что-то с ней, если работаешь в толстых перчатках. Запас прочности снаряжения, и в конечном счете - скорость его износа единиц снаряжения.

Тут долго можно спорить, зачем они это делают? Потому, что пытаются сэкономить на себестоимости? Или же сознательно

Оценка риска. Обновленное руководство HSE.

Оценка риска HSE
Краткое руководство по контролю за рисками на рабочем месте

INDG163(rev4)

Опубликовано 08/14

Перевод на русский - Владислав Еремеев, 2016.

Это руководство предназначено для работодателей, менеджеров и других
ответственных за здоровье и безопасность. Оно также будет полезно
сотрудникам и представителям охраны труда.

Предупредить повреждение опорных линий

11 ноября 2016 г на официальном сайте IRATA опубликовано сформулированное графическое руководство по предупреждению повреждения опорных линий, акцентирующее внимание на иерархическом подходе. Предлагаю вашему вниманию редакцию на русском.

Lifting & Rigging, или работа с большими грузами Часть 2

Еще кусок перевода справочника по грузоподъемным механизмам и такелажным работам от Виктора Литвинюка.

1.0 СПИСОК ТЕРМИНОВ

1.1 компетентный специалист (для инспектирования грузоподъёмных механизмов)

Специалист, имеющий как теоретические, так и практические необходимые знания, и опыт по работе с инспектируемым типом оборудования для уверенного заключения об отсутствии дефектов оборудования и еrо пригодности для

Система управления оценки рисков – база данных

Пока программисты колдуют над интерфейсом Системы управления оценки рисков – RAMS, хочется приступить к широкому обсуждению начинки стартового набора базы данных.

Первый проект оценки рисков – RAMS, выходит на финальную стадию в разработке, и надеюсь уже очень скоро я его загружу в сеть для тестирования (пока английская версия, но русифицировать интерфейс большого труда не составит).

Прошу всех заинтересованных лиц и компаний, в первую очередь уже предварительно подписались на участие, внимательно отнестись к данной теме, и проявить активность в комментариях.

Lifting & Rigging, или работа с большими грузами

В блоге уже не однократно поднималась тема по такелажным работам и подъемному оборудованию, или в английском варианте, гораздо короче, lifting & rigging.

Виктор Литвинюк, наш единомышленник и коллега из Ирландии, взялся за нелегкий труд, по переводу, одного из более удачных справочников по грузоподъемным механизмам и такелажным работам.


Надеюсь его труд не останется не замеченным. Давайте поддержим Виктора, в его полезных начинаниях! Также надеюсь, что информация из данного справочника будет

Использование двух ASAPов при соло-спасработах

Нельзя использовать два ASAPа на одной веревке для страховки спасателя с пострадавшим.

Потому что не срабатывают они одновременно, и один въезжает в другой.

Предустановленные системы спасения и защита веревки

Выбор правильного решения в эпоху TACS

На самом деле, эти вещи связаны между собой. Этот текст написан для того, чтобы заставить вас подумать, а не чтобы чему-то научить.

Геометрия инновационных процессов

На сегодняшний день, уже сформировалась техника передвижения по веревкам и позиционирования на них. Также, уже есть целая отдельная тема об использовании ИТО, как на фиксированных анкерных устройствах, так и с использованием мобильных анкерных устройств. Под веревки и ИТО, есть уже десятков пять различных техник спасения. И хоть большинство из них при правильном понимании процессов, и умении пользоваться тем снаряжениям которое имеется не являются физически тяжелыми, все же это занимает определенное время, и отнимает не мало сил. Опять же, есть человеческий фактор. Легко забыть то, чем не пользуешься каждый день, а соответственно, можно либо подвергнуть риску жизнь уже двоих, либо

Заглядываем под стринги!

Стринги обычно не снимают.  Да и зачем, если они не мешают?  Мучиться потом надевать опять…

И потому мы редко видим, что под ними, да и вроде – что нового там может быть?

Ограничения веревок сертифицированных по стандарту EN1891A

Всем привет. Прошлая статья о допустимых нагрузках и факторе падения вызвала неожиданное внимание аудитории блога. Тем не менее, многие люди не совсем понимают, как эти знания применять на практике, поэтому будет ещё одна, вот эта, заметка о конкретном случае - работе с малорастяжимой верёвкой.

Вкратце напомню, что такое фактор падения и как его подсчитать.

Фактор падения - это соотношение глубины

Травма подвешенного состояния

Умение сказать себе стоп, хватит, это не всегда просто, особенно когда за плечами большой опыт, в чем-либо! Это касается всех аспектов нашей жизни. И даже когда мы знаем, что нам потом будет плохо, мы очень часто пытаемся отодвинуть эту границу.

Какое-то время назад, читал про пилота, который улетал все дальше на своем частном самолете. Даже когда компьютер ему указывал, что пора разворачиваться, так-как топлива осталось только на обратную дорогу, он постоянно пытался отодвинуть эту границу. И он ее отодвигал, много раз, улетал все дальше

Двадцать одно золотое правило при работе с грузами

Думаю, что многие сталкивались с ситуацией, когда что-то идет не так, как планировали! Это не касается только работы с грузами, и грузоподъёмными операций, но и любой деятельности, которая содержит в себе повышенные опасности. Решением всему, в любой индустрии есть свои золотые правила! Нарушение, или незнание которых, серьезно увеличивает потенциал наступление того самого “что-то пошло не так как планировали”