Фактические нагрузки при подъёме и спуске по веревке

                                                                  

Существует ли разница между статическим  и динамическим нагружением опорной линии (и всей цепи рабочей системы в целом) одним и тем же весом? Насколько велика эта разница? Какие опасности могут подстерегать от излишней "динамики"?

Использование двух ASAPов при соло-спасработах

Нельзя использовать два ASAPа на одной веревке для страховки спасателя с пострадавшим.

Потому что не срабатывают они одновременно, и один въезжает в другой.

ПРОЧНОСТЬ СИСТЕМЫ «УСТРОЙСТВО / ВЕРЕВКА». зажимы для подъема, страховочные устройства

Несколько лет я пытался понять, насколько прочна система, состоящая из того или иного устройства , установленного на веревке. Может ли быть веревка перекушена полностью при рывке? Может ли сломаться само устройство? Или быть может оно вообще соскользнет по веревке?
Изучив известные зарубежные материалы по исследованиям, созрела необходимость ответить на ряд остающихся вопросов и для этого в 2006-2012гг. было подготовлено и проведено 8 серий испытаний. Краткие результаты их , часть которых публиковалась уже когда то, я предлагаю вниманию интересующемуся читателю.

Влад Еремеев, 2014г.

Основоположник исследований перегрузок полковник J.P. Stapp

                                                                             

              Оригиналы статей, фото и видео взяты с http://story.d3000.futuware.ru/comments/453156/ , http://oavto.com.ua/articles/samyj_bystryj_chelovek_na_zemle , и др.

"Синяки вокруг глаз и кровоизлияния в глаза, треснувшие рёбра и поломанные кости были частой платой Стэппа за его нелёгкий труд, однако его всегда поддерживала мысль о том, что каждый его эксперимент может спасти множество жизней. Кстати, от этих опытов пользу получили не только военные пилоты: на основании их результатов Национальная Комиссия по Безопасности Дорожного Движения сделала обязательным использование ремней безопасности, а позже – подушек безопасности в автомобилях."