Когда все всё знают

Несколько дней назад поднимали груз на 19 этаж. Вроде бы ничего сложного. Электролебедок не было. Да и общая информация была об упаковках массой кг по 20-40, штук 5-6.

Команда из трех человек, Иван, весьма грамотный и сильный специалист не только в горах, но и на работе, и Саня. Такой же кадр, только кабан еще в добавок, каких поискать надо. В общем трудно угнаться, ну и я третий. Пока ожидали машину,

а это оказалось около непредвиденных 2х часов просто принесли снаряжение на крышу и пошли чайку попить. И как-то обсуждать никто ничего не стал. Вроде бы ничего нового, полиспасты что ли не собирали никогда, все и так всё знают. Сделаем троллей, оттягивающий от фасада, и полиспаст 2:1, на веревки вылезать никому не охота и смысла особо нет.

Машина приехала очень поздно, до темна уже времени немного осталось. Пришлось делать все быстро. Побежали на крышу вязать веревки, а протектора, оказалось, в машинах оставили. И вот вроде каждый не первый раз, а командой работы никакой. Повернулся, говорю: ты зачем конец ему вниз спустил, он же мне нужен был! Здесь давай не так, перекинем веревку через верх, слишком большой угол получается. Саня говорит: задрал ты уже! Чего так сложно то все, давай быстрее, чтоб по темноте не тягать. И вот вроде повесили все, а перегиб под грузовой веревкой метрах в 4 над головой. Ни визуального контроля, ни рукой не доберешься так просто. За протекторами надо снова к машине идти, а троссовые слинги уже все задействованы. Ну подумали ладно, нагрузки то смешные. Когда я предложил повесить груз на ASAP, ну мало ли, я и абсорбер старенький взял, парни говорят, может помешать, когда уже в окно будем впихивать. Да и вообще к чему, килограмм по 30, куда они денутся)) Ну решили без него.

И вот часа через полтора все закончили, пошли собираться на крышу. Полиспастную веревку выбираем, а там несколько жилок целых осталось. Еще бы пару-тройку подъемов и точно бы перетерлась до конца. Все-таки на невидимом сразу перегибе был жестяной козырек и весьма остренький. Результат порезанная новенькая 250м веревка и не рядом с концом, а метрах в 40, потому что привязали там, где удобно было, чтобы все не спускать вниз. Ну куда еще глупее то… а ведь все взрослые, адекватные люди.

Выводы:

1. Если работа предстоит командная, то обговаривать мелочи необходимо всегда. На то существует ToolBox Talk, План производства работ и прочие мелкие летучки. Из этих мелочей, к сожалению, и состоит наша работа.

2. Никогда нельзя пренебрегать страховкой, т.к. люди мы живые и все предвидеть невозможно. Куда лучше «а что, если», чем «это еще зачем?»

3. Места перегибов это, всегда были и будут, наши самые слабые места. И уделять им необходимо 200% внимания. Ну и, если уж взялся чего-то организовать, навесить или пристегнуть как надо, так доделывай это до конца, чтобы стыдно потом не было перед собой и другими. Даже если тебя все уже полчаса ждут.

На мой взгляд, торопливость – это, к сожалению, неотъемлемая часть Российской городской работы.
Учитесь, пожалуйста, на чужих ошибках, но, если уж пришлось налажать, старайтесь не повторяться.