От себя, хочется добавить некоторые комментарии по данной схеме и вообще по системе сертификации IRATA International. Очень часто встречаюсь с непониманием людей, как же все устроено. Большинство, уже состоявшихся специалистов, но не работающие в системе IRATA, кто зарабатывает себе на хлеб “спусковым и страховочным устройством”, недопонимают, как можно человека с улицы, научить работать на веревки за четыре дня?
Ответ прост - никак! За четыре дня научить невозможно, так же как и за пять недель, и даже за десять! Разницы почти нет. Дополнительными днями обучения, можно генерировать в учебном центре самые невероятные сценарии, но результат будет один, на экзамене у всех будут трястись руки, и обучаемые будут этими трясущимися руками делать порой совершено бестолковые вещи, которых сами от себя не ожидают.
За такие деньги, в чем смысл этого обучения? Что такое, и кто такой IRATA уровень 1?
IRATA уровень 1, это вводный курс в индустрию, считайте продвинутый инструктаж по технике безопасности для проведения работ на высоте в опорном и безопорном пространстве. И естественно, чуда никто не ожидает! Все, что требуется на выходе от IRATA уровень 1, это способность безопасно выполнять поставленные задачи под присмотром супервайзера по технике безопасности IRATA уровень 3, и контролировать свое собственное снаряжение. А обучение в реальных рабочих ситуациях, и опыт, приходят уже с практикой непосредственно в работах на объектах, с опытными коллегами. Но система гарантирует, минимальные входные знания и навыки! Набрались опыта, и снова учится!
На первый взгляд, звучит совсем просто. Но знаю много людей, с достаточно приличным опытом работы (вне IRATA), которые даже эти простые условия выполнить не могут! Причина, просто не знакомы с какими-то из правил, либо просто ими пренебрегают, из-за отсутствия внешнего контроля.
Что включает в себя контроль инспекция собственного снаряжения? Из личного опыта, многие воспринимают это следующим образом: взял снаряжение перед работой, проинспектировал, проконтролировал, и все, дальше за тобой будет смотреть нянька и менять подгузники.
Контроль – подразумевает действие постоянное, с утра и до вечера. И это не всегда так просто. И этот контроль включает в себя, как контроль снаряжения, которое ты достаешь из транспортного мешка с утра, так и контроль его, когда оно на Вас и присоединено к веревкам или анкерным устройствам, и работает, как СИЗ. Это контроль постоянного наличия 2х точек, это постоянный контроль карабинов, и других устройств и элементов задействованных в системе работы СИЗ. А это не так и мало. И еще, это умение выполнять инструкции своего супервайзера по технике безопасности IRATA уровень 3, случись чего, он шаг за шагом все объяснит. Пожалуй, если научится выполнять эти две “незначительные задачи”, то шансов оказаться в опасной ситуации, остается совсем немного.
Напоследок, хочется напомнить про пять китов, на которых держится IRATA, со своей безопасной системой работы:
Комплексная система обучения, независимая экзаменация;
Строгий надзор за проводимыми работами на высоте;
Детальный свод правил (IRATA ICOP) рекомендую прочитать версию 2013 года, много изменений и дополнений, особенно в приложениях;
Гарантия качества компаний-членов IRATA, постоянный независимый аудит копаний-членов операторов и тренировочных центров;
Статистика.
Общие требования IRATA - Часть 4
Комментариев нет :
Отправить комментарий